Share
Wat je gaat creërenAangedreven vluchten gaan nu sinds 1903 toen de eerste ongemakkelijke start door de gebroeders Wright in een gemotoriseerd zweefvliegtuig de mensheid naar een geheel nieuwe avontuurwereld bracht.
Met de tijd zijn echter veel opvallende vliegtuigen ontstaan, en niet meer dan gevechtsvliegtuigen. Volg deze tutorial met mij terwijl we kijken naar het tekenen van een iconisch vliegtuig uit de Tweede Wereldoorlog, de Supermarine Spitfire.
Eerst gaan we een richtlijn voor ons vliegtuig opstellen, beginnend met een horizonlijn. Omdat de Spitfire een nogal onderscheidende vleugelvorm heeft, willen we het vliegtuig in een hoek tekenen die dit het beste laat zien, dus je wilt je horizonlijn net boven de helft van je pagina over je pagina trekken.
Voor deze tekening gaan we slechts een enkel vluchtpunt gebruiken. Dit specifieke punt moet correct worden geplaatst, en met deze specifieke afbeelding is het mogelijk dat dit van de pagina af is. Daarom, om dit correct in te stellen, moet u mogelijk een enkel stuk plakband gebruiken dat aan één kant van uw canvas is geplaatst (in dit geval is dit de rechterkant) en vervolgens uw punt toevoegen met behulp van een stalen liniaal.
Nadat je je verdwijnpunt hebt getekend, neem je je liniaal weer en teken je een enkele lijn vanaf het punt over het canvas dat het midden van het vliegtuiglichaam markeert.
Teken vervolgens een lijn die zal worden gebruikt als een leidraad voor de bovenkant van het lichaam.
Teken vervolgens een derde lijn in die als leidraad voor de onderkant van het lichaam wordt gebruikt.
We moeten aanwijzingen toevoegen voor de vleugels, wat natuurlijk essentieel is voor elk vliegtuig. Te beginnen met de vleugel die zich het dichtst bij de toeschouwer bevindt, moet een lijn worden getrokken vanaf het verdwijnpunt naar het punt waar de punt van de vleugel zal zijn.
Je moet dan een andere lijn tekenen voor de tegenoverliggende vleugel. Op dit punt, als u uw punten correct hebt geplaatst, zou een waaierachtig ontwerp moeten verschijnen.
Om deze fase te voltooien, moeten we nog twee lijnen toevoegen, beide bij convergerende hoeken, die voor de achterflappen zijn die uit beide zijden van de achterkant van het vliegtuig en het roer aan de achterkant komen. Deze extra onderdelen helpen het vliegtuig te besturen en zorgen voor stabiliteit in de lucht.
Nu hebben we grove richtlijnen die we kunnen gebruiken om onze vliegtuigen te blokkeren.
Nu we de perspectiefopstelling voor onze Spitfire hebben vastgesteld, zullen we deze blokkeren met behulp van eenvoudige vormen. We zullen beginnen met het lichaam, dat je kunt maken met behulp van een eenvoudige lange hoekige doos. Als je je gids correct hebt ingesteld, zou het vrij eenvoudig moeten zijn om deze vorm te tekenen.
We zullen op dit vlak werken, van links naar rechts, maar als je linkshandig bent, kun je in de tegenovergestelde richting werken. Bovenop de originele doos moet een kleinere kubus voor het cockpitgebied gaan.
Naast onze eerste twee vormen moeten de vleugels komen, en voor deze willen we eenvoudige driehoeken maken die een basisstructuur van dit deel van ons vliegtuig vormen. We zullen beginnen met degene die dichter bij ons staat.
Vergeet niet om in een andere driehoek te tekenen voor de tweede vleugel aan de andere kant.
Voor de achterste flappen van het vliegtuig, moeten we nog twee driehoeken tekenen, maar zorg ervoor dat deze de helft zijn van onze eerste twee.
Voor het hoofdgedeelte van het achterroer moeten we een opwaarts gebogen driehoek toevoegen.
Er moet dan een dunne rechthoek worden getrokken, die naast de driehoek in stap 6 wordt geplaatst, die voor het stuurgedeelte van het richtingsroer zal zijn..
Je kunt ook een kleine kubus onder het lichaam van het vliegtuig plaatsen dat het achterwiel zal zijn dat de achterkant van het vliegtuig op de grond ondersteunt.
Hopelijk zou je nu een skelet van een vliegtuig moeten hebben dat er ongeveer zo uitziet!
Nadat we het skelet van ons vliegtuig hebben opgesteld, zullen we het nu in meer detail uittekenen. U zult een vaste hand en veel zorg moeten gebruiken als u op dit punt inkt gebruikt! Nogmaals, we zullen van links naar rechts werken en beginnen met de neus van het vliegtuig.
We gaan dan verder met het lichaamsgedeelte als het de neus volgt. Vermijd in dit stadium de details in de cockpitsectie in te tekenen omdat het belangrijker is om de belangrijkste delen van uw vliegtuig te corrigeren voordat u in detail gaat.
Na het lichaamssectie kunt u nu de vleugels toevoegen. De Spitfire heeft een nogal onderscheidende afgeronde vleugelvorm, waardoor deze direct herkenbaar is voor liefhebbers. Voor piloten was het ook een veel betere behandelingsmachine dan zijn tegenhangers, dus zorg ervoor dat je de tijd neemt om dit deel goed te krijgen.
Voor de andere vleugel hebben het perspectief en de hoek van het vlak invloed op hoeveel we kunnen zien, dus een redelijk deel wordt verborgen door de cockpit en het motorcompartiment.
Net als de hoofdvleugels hebben de achterflappen een afgeronde vorm en moeten ze voorzichtig worden getekend. De Spitfire was een van de allerlaatste propellervliegers op de frontlinie met een groot ontwerp aan de voorkant; moderne vechters nemen allemaal een grote pijlachtige vorm aan.
In navolging van de flappen, gaan we nu naar de staart van het vliegtuig. Nogmaals, aërodynamica en gemakkelijk vliegen waren in gedachten met het ontwerp van dit vliegtuig, dus een afgeronde staart was een must, met een groot achterroersectie.
Om deze fase te voltooien, kunnen we nu het achterste nalaatwiel in meer detail toevoegen.
Nu zouden we een meer verfijnde illustratie moeten hebben om naar te kijken. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de Spitfire geholpen bij het neerhalen van vijandelijke vliegtuigen door de Hawker Hurricane. De Hurricane had een iets minder aërodynamisch ontwerp, maar was net zo effectief om vijandige bommenwerpers neer te halen. De vijand van de gevechtsvliegtuigen waarmee de Spitfire werd geconfronteerd, was de Duitse Messerschmitt BF109, die een vergelijkbare topsnelheid had als de Spitfire, maar niet zo gemakkelijk te besturen was, waardoor de Britse piloten een lichte voorsprong hadden in de lucht.
We komen nu bij de laatste details. Dit is het gedeelte waar alle stukjes bij elkaar komen en je kunt je eigen kleine details toevoegen om je eigen creaties echt te personaliseren.
Eerst kunnen we de schroef van het vliegtuig toevoegen en terwijl het vliegtuig in beweging is, is het heel eenvoudig om een basisellips te tekenen. Zorg ervoor dat je deze eerst oefent als je dat nodig vindt!
Om de indruk van beweging te geven, varieert u de dikte van uw getekende lijn en wist u kleine delen van uw cirkel met een fijne gum. Als je wilt, kun je wat zigzaglijnen toevoegen om de indruk te geven van te hard draaiende propellermessen, maar wees spaarzaam met het aantal dat je erin steekt. In deze tutorial heb ik slechts twee regels gebruikt.
Andere kleine details aan de voorkant van het vliegtuig zijn de reeks uitlaatopeningen die langs beide zijden van de neus naar beneden lopen, maar hier is slechts één zijde zichtbaar.
Onder de Spitfire bevindt zich een ontluchting die directe luchtstroom naar het motorsysteem mogelijk maakt.
Nu kunnen we in het cockpitgedeelte tekenen, te beginnen bij de piloot en welke beperkte controleapparatuur u kunt zien.
Voor de pilot kun je ofwel referenties van verschillende gedrukte of online bronnen gebruiken om hem te helpen bouwen, of, als je genoeg zelfvertrouwen hebt met je tekenvaardigheid, kun je hem zelf helemaal zelf bouwen.
De glazen schuifdeur en het voorscherm komen nu. Dankzij perspectief kunnen delen van deze twee componenten de piloot en de bedieningselementen belemmeren, dus het kan zijn dat je kleine delen moet wissen om de puzzel bij elkaar te brengen.
Nu gaan we naar de vleugels en eerst zullen we de machinegeweergaten op de vleugels tekenen. Gelukkig zijn deze poorten tegenwoordig slechts een pronkstuk en zijn ze al een tijdje niet in woede ontslagen.
Vergeet de stuurkleppen aan de achterkant van beide vleugels niet.
Bovenop de cockpit bevindt zich de radioantennemast. Communicatie tussen piloot en grondbesturing was nog steeds net zo belangrijk als nu.
Een antennelijn loopt van de antennemast naar een klem op de staart van het vliegtuig. In deze nog relatief vroege dagen van air-to-air radio was een lijn essentieel voor duidelijke communicatie, maar met het verstrijken van de tijd is deze regel niet nodig. De Spitfire en zijn tegenhangers waren eigenlijk enkele van de laatste vliegtuigen die dit gedateerde systeem gebruikten.
Nu we het einde naderen, kunnen eventuele extra kleine details worden toegevoegd. Op dit punt kun je ook je eigen kleine details toevoegen om je vliegtuig uniek te maken.
Ten slotte kun je nu al je constructielijnen wissen en je lijntekeningen opruimen, en we hebben nu een voltooid historisch vliegtuig om naar te kijken!
Dus daar hebben we een complete illustratie van een echt historisch stukje vliegende geschiedenis dat al 80 jaar in de lucht hangt. Je kunt nu een vleugje kleur toevoegen aan deze afbeelding als je hem echt tot leven wilt brengen! Ik hoop ook dat ik je nu in ieder geval wat inspiratie heb gegeven om het zelf te proberen en avontuurlijk te zijn, net zoals de ontwerpers en piloten van de Spitfires al die jaren geleden waren. De lucht is de limiet!
Accentsconagua