Share
Wat je gaat creërenMotorfietsen verschillen sterk van model tot model, vooral omdat er twee hoofdzitposities op een motorfiets zijn: rechtop zitten als je op een cruisemaatje of een historische motorfiets bent en voorovergebogen als je op een sport of superbike rijdt.
In deze tutorial leer je hoe je beide soorten motorfietsen vanuit het niets kunt bouwen met behulp van heel eenvoudige vormen en methoden.
In deze tutorial gaan we werken in tweepuntsperspectief. Om te beginnen gaan we een horizonlijn tekenen. Dit is gewoon een regel die op een bepaald punt recht over de pagina gaat. Dit is een hoofdgids om verdwijnpunten te plaatsen die ons helpen ons perspectief te bepalen. Op deze foto plaatsen we onze lijn net onder de helft van de pagina.
U wilt nu uitzetten waar uw punten naartoe gaan. Voor een overtuigend perspectief vind ik dat verdwijnpunten niet vaak op het papier zelf worden geplaatst, en voor dit specifieke stuk is die theorie niet anders.
Om je te helpen, gebruik je jouw stalen liniaal om uw horizonlijn verder van de pagina af te meten en neem dan een stukje afplakband en teken daar uw punt op, hieronder gemarkeerd met een kruis. Doe dit voor beide punten aan de rechter- en linkerkant van de pagina.
Vervolgens opnieuw gebruiken van uw stalen liniaal, teken er een paar licht lijnen van je verdwijnpunt aan de rechterkant die de lengte van onze fiets in perspectief zullen bepalen. Je kunt deze regels over de pagina laten gaan als je dat wilt.
Teken vervolgens aan de linkerkant lijnen die de breedte van de fiets bepalen.
Ga naar het hogere perspectief, opnieuw gebruikmakend van onze vluchtpunten als richtlijn, maar houd er rekening mee dat je wilt dat het uiteindelijke beeld overtuigend is voor het oog, dus wees voorzichtig dat je niet verkeerd je perspectieflijnen tekent. Oefenen op scrappapier zal zeer nuttig zijn.
Nu hebben we onze perspectieven, je kunt lijnen tekenen die naar boven gaan en die als parameters voor onze fiets fungeren. Je hoeft dit niet te doen als je niet wilt, maar het is een goed idee om op zijn minst een globaal idee te hebben hoe ver je voertuig zal oversteken of op de pagina.
Met de twee rijposities in het achterhoofd, gaan we kijken naar beide soorten motorbouw. Voor deze tutorial gaan we ons echter vooral meer richten op de positie van de sportfiets. We zullen beginnen met het construeren van het frame, en alles wat we moeten doen is een eenvoudige driedimensionale driehoek tekenen met de lange rand horizontaal en het punt iets omhooggaand.
Teken vervolgens een tweede driehoek met het lange uiteinde bovenaan, naast onze oorspronkelijke driehoek, die de staart van het frame vormt.
Voeg vervolgens een kubus toe tussen deze twee driehoeken die de motorfietsmotor omhullen, evenals een andere driehoek onder een hoek aan de achterkant van ons frame die als ondersteuning voor de staart van de fiets zal dienen.
Aan de voorkant van het frame moeten we een driehoekje toevoegen, punt naar boven gericht, dat als een verbinding voor onze besturing zal fungeren.
Als we weer naar de achterkant van ons frame gaan, moeten we nu nog een driehoek toevoegen met een punt naar beneden die een gids zal zijn voor onze schorsing.
Om onze schets van het frame te voltooien, vind ik het het beste om enkele handleidingen voor het sturen en natuurlijk de wielen op te nemen.
Om dit te verzinnen, trekt u eenvoudig een cilinder in een hoek die is bevestigd aan uw stuur- en ophangpunten die we eerder hebben toegevoegd, zoals aangetoond in de schermafbeelding.
Voor je wielen is het heel eenvoudig om er twee van te maken met behulp van ellipsen (ovalen).
Nu hebben we een compleet frame voor onze sportfiets. Ik heb ook een compleet frame voor onze cruisefiets opgenomen in een profielweergave, maar let op: deze fiets heeft een zeer hoog punt voor het sturen en een lage achterkant voor de rechtop zittende positie.
Neem ook nota van de verschillende wielmaten op de cruisemotor, opnieuw om plaats te bieden aan de verschillende zit- en stuurstanden.
We gaan nu verder met het bouwen van de motorfiets. Zoals eerder, zal ik ook vergelijkingen trekken met de cruisefiets terwijl we verder gaan, maar om te beginnen, gaan we een eenvoudige kubus tekenen in het midden van ons frame.
We tekenen vervolgens nog een kubus vlak voor uw eerste, die de voorzijde van het lichaam vormt. Dit moet naar boven wijzen op uw tekenpapier / canvas.
Bovenop je originele kubus moet je nog een kleinere kubus tekenen, die de brandstoftank zal zijn.
Maak vervolgens, om een basis te maken voor de achterkant van de fiets, een lange kubus, met de goede kant naar boven gericht, bevestigd aan het vierkant dat we eerder hebben getekend.
Voeg vervolgens een dunne driehoek toe met de lange zijde bovenop deze kubus die loopt van het einde van de kubus rechts naar iets meer dan de helft ervan.
Teken een extra reeks andere driehoeken van verschillende afmetingen, die extra steun voor de carrosserie en vuilafschermingen voor de wielen zullen zijn. Merk op dat vanwege het perspectief sommige van deze onderdelen het achterwiel zullen verduisteren.
Voor het frame van de voorruit wil je een rechthoek tekenen, opnieuw in een hoek die naar links helt. We moeten ook wat ruwe hulplijnen voor het stuur toevoegen. We moeten dus een kleine cilinder trekken die van de bovenkant van de dunne cilindrische schachten komt voor het sturen in een neerwaartse richting.
We zouden nu een complete handleiding moeten hebben om onze carrosserie en technische onderdelen gedetailleerder te tekenen, en ik heb opnieuw een vergelijking van onze cruisefiets gemaakt om u het verschil tussen de twee soorten motorfietsen te laten zien..
Nu we een goede basis hebben voor onze motorfietsen, gaan we ze gedetailleerder tekenen en eindigen met een compleet beeld. Begin met het tekenen van een basislichaam - als je je grondwerk goed hebt gedaan, zou dit niet al te moeilijk moeten zijn.
Zodra je je basislichaam hebt, trek je de brandstoftank bovenop de fiets en vervolgens de stoel, voorste en achterste spatborden en ophanging.
Nu beginnen we met het tekenen van meer fijne details zoals het stuur, de remhendel en alle draaiknoppen op het kleine dashboard van de fiets. Houd er rekening mee dat het handvat van de rem weg van het hoofdstuur buigt, zodat de berijder het gemakkelijk kan grijpen om te vertragen. Het principe is hetzelfde voor onze cruisemotor.
We komen dan om alle onderdelen voor de motor te tekenen. Ik heb opnieuw onze cruisefiets hier opgeroepen om u de verschillende soorten motoren voor verschillende motorfietsen te laten zien.
Merk op dat de motor op de cruisemotor veel meer zichtbaar is dan op de racefiets en meer op een automotor lijkt. Een racefiets heeft vaak een kleinere cilinderinhoud dan een cruisefiets, maar is veel hoger ingesteld om racesnelheden te behalen.
We gaan nu verder in detail, omdat we aan het aandrijfwiel en de ketting voor onze fiets moeten werken. Houd er rekening mee dat deze details klein zijn, maar niettemin zeer belangrijk, en ik zou benadrukken om extra voorzichtig te zijn bij het tekenen ervan. Ik zou u aanraden om op dit punt ellipsen voor het aandrijfwiel te tekenen.
Trek vervolgens voor de ketting twee cirkels dicht bij elkaar en koppel ze aan een kleine rechthoek. Het koppelen van de twee cirkels geeft de punten op het aandrijvende tandwiel iets om in te vallen, waardoor de aandrijving van de motor naar de wielen wordt verschaft.
We moeten nu echter een tweede rechthoek tekenen die als scharnierpunt fungeert om onze ketting om onze kettingwielen te laten glijden en onze cirkels aan elkaar te koppelen.
De eerste stap voor het construeren van onze wielen is het tekenen van een elementaire ellips. Als u voldoende zelfvertrouwen heeft, kunt u dit uit de vrije hand doen, maar wees niet bang om eerst een paar tests uit te voeren als dat nodig is. Gebruikmakend van onze ruwe richtlijn die we eerder hebben gemaakt, teken een iets kleinere ellips dan degene die we al hebben.
Teken nu een tweede kleinere ellips die onze binnenrand zal zijn. Merk op hoe het wordt beïnvloed door het perspectief.
Voordat we verder gaan met het tekenen van de spaken, tekenen we een kleine ellips in het midden van ons wiel die als middelpunt zal dienen.
Nu gaan we ons concentreren op de spaken voor de velg. Ik ben er zeker van dat je je bewust bent dat er letterlijk zijn duizenden van ontwerpen voor velgen, dus welke je kiest, is aan jou, maar voor deze tutorial ga ik voor een simplistisch ontwerp.
Om te beginnen zal ik een eenvoudige lijn trekken die naar het midden van het wiel gaat, met behulp van de centrale ellips als een gids.
Teken vervolgens een tweede regel die het lichaam van onze spaak voltooit. Je zult merken dat de twee spaken in het midden van de rand beginnen te convergeren, maar tenzij je draadwielen trekt (die uit veel individuele spaken bestaan), wil je niet dat ze volledig in het midden samenkomen. Het binnenste deel van onze spaken tekenen, wat wederom betekent dat we convergerende lijnen in ons spaaklichaam moeten tekenen, deze keer willen we onze lijnen halverwege afsnijden en dan een kleine lijn maken om de binnenste spaak af te maken.
Nu we een spreekwoord hebben, kunnen we doorgaan met tekenen in de rest. Op dit punt zou ik er sterk op willen wijzen dat je voorzichtig moet zijn bij het tekenen in de extra spaken om er zeker van te zijn dat ze overeenkomen met elkaar zoals aangetoond in de screenshot. Verkeerd plaatsen van spaken kan heel gewoon zijn en is heel gemakkelijk te doen, dus tijd nemen om dit goed te krijgen is de moeite waard.
Nu moeten we de remschijf / -schijven aan de wielen toevoegen. Trek eerst een middelgrote ellips en teken vervolgens binnen deze eerste ellips een tweede, kleinere ellips.
Vervolgens willen we een ruwe handleiding maken voor de remklauw die de remblokken vasthoudt die de fiets stoppen. Om dit te doen, begin met het tekenen van een kleine kubus.
U moet dan kleinere cilinders rond elke hoek van de remklauw trekken, omdat dit later aan de algehele stijl wordt toegevoegd. Voor de ruggengraat van de beugel kan een richtlijn worden gemaakt met een kleine ovaal.
Nu je een basis hebt, kun je de remklauw voorzichtig in meer detail tekenen. Vergeet niet om het tekenen in de remleiding mee te nemen, anders zal er geen indicatie zijn hoe de remmen werken. Voeg ook aan de linkerkant van de remklauw twee cirkels toe die bouten zijn die delen van het remklauwlichaam bij elkaar houden.
Om je remschijf te voltooien, moet je gaten maken die als ventilatie dienen om warmte af te voeren wanneer de fiets remt en, als je opmerkt in het screenshot, is er een klein patroon van de gaten die naar binnen draaien. Bewaar dit patroon rond het wiel en u hebt uw schijf correct samengesteld.
Ik heb onze afbeelding van een cruisefiets opnieuw laten zien om te vergelijken hoe, opnieuw, fietswielen en remklauwen kunnen verschillen. Het is een feit dat superbike-wielen worden ontworpen met het oog op race-efficiëntie, terwijl cruisemotoren, die niet de nadruk leggen op snelheid, wielen hebben die meer zijn gemaakt voor stijl en beeld. Vergeet niet eventuele losse lijnen op te ruimen die je nog hebt als je klaar bent.
Bedankt voor het rondhangen en laat me je laten zien hoe verschillende soorten motorfietsen te tekenen. Natuurlijk zijn er zoveel douane en kits beschikbaar voor deze machines dat je kunt doen wat je wilt doen, maar hopelijk heb je nu een basiskennis van hoe deze voertuigen zijn gebouwd.
Veel plezier met tekenen tot de volgende keer!
Accentsconagua